按GB/T 528-2009和DIN 6701-3分别制备4种氯丁密封胶的拉伸和剪切试件，进行各项性能测试，评价其应变疲劳性能。性能测试及表征拉伸强度和拉断伸长率:采用万能试验机、按GB/T 528-2009测试，拉伸速率200 mm/min;剪切强度:采用万能试验机，按DIN 6701-3测试，阳极氧化铝合金剪切试件胶合厚度5 mm ,粘接面积25 mm x 20 mm，剪切速率30 mm/min ;耐环境老化性能:采用剪切试件、按ISO 91422003中D4曲线(相对湿度95%条件下，温度70℃保持Sh，经60 min降温至一40℃并保持Sh，再经60 min升温至70 0C并保持Sh为1个循环)进行56个循环，循环结束后在标准条件下养护24 h后测试;疲劳性能:采用疲劳试验机、按GB/T 27595-2011测试，平均应变为最大与最小应变之和的一半，单位为mm。应变幅为最大与最小应变之差的一半，单位为mm。应变比为一个应变循环中最小应变与最大应变的代数比。使用寿命为施加给试样直至试验结束时的应变循环次数，如果试样没有破坏，则不定义使用寿命，但认为使用寿命大于试验的循环次数。
氯丁密封胶的拉伸性能
为本实验所选4种氯丁密封胶的拉伸性能。可见，4种氯丁密封胶中，1“和3“满足轨道交通领域对氯丁密封胶拉伸性能的要求，主要应用于轨道交通领域车辆的粘接密封;2“和4“拉伸强度不能满足轨道交通领域对密封胶的要求，仅拉断伸长率达标，但其实际应用较领域多，在市场中的份额也较高。
氯丁密封胶的剪切性能
氯丁密封胶应用于填缝密封时，除了需确认弹性满足要求外，更重要的是需保证对基材粘接良好，因此测试了4种氯丁密封胶的剪切强度。
本实验中剪切试件的粘接厚度较大(5 mm，前期实验发现在无模具辅助时制得的试件不规整、易产生缺陷，其在长期疲劳测试中易因缺陷造成试件破坏，导致无法准确反映氯丁密封胶的疲劳性能，故采用剪切制样模具制得了粘接区域无缺陷的剪切试件，如图1所示。上述剪切试件的疲劳性能测试结果可以反映出氯丁密封胶在实际工况下的疲劳性能。
轨道交通领域相关企业标准要求氯丁密封胶剪切强度应不低于1. 0 MPa。由表2结果可知，4种氯丁密封胶的剪切强度为1. 00一1. 70 MPa,对阳极氧化铝的粘接性能良好，满足轨道交通领域企标相关要求。http://www.sdyuantai.net/
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