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        聚氨酯密封胶在修复沥青路面裂缝后，常常因为降水的影响，导致粘接性能降低。基于此，对聚氨酯密封胶浸水粘接性能有了更高的要求。对基础聚氨酯密封胶进行改性，制备一种有机硅聚氨酯密封胶，并将其用于沥青路面灌缝，制成试件。针对试件设置3种浸水环境，即5一20℃常温水环境、0}5℃低温水环境以及盐蚀水环境，浸水后分别进行粘接性能测试。结果表明:在3种不同浸水环境下，有机硅聚氨酯密封胶粘接强度和剥离强度均要高于基础聚氨酯密封胶。随着浸水时间的延长，聚氨酯密封胶的粘接性能均处在逐渐下降的趋势，且该趋势具有先慢后快的特点。聚氨酯密封胶在低温环境下要比盐蚀水环境、常温水环境下的粘接能力更差。相比较加入50 g ,150 g的甲基硅油的聚氨酯密封胶，加入100 g甲基硅油的聚氨酯密封胶的粘接强度和剥离强度更大。

        沥青是现代道路工程修建中常用的一种材料，这种材料力学性能优秀，因此该种材料修建的道路不仅平整少尘、舒适安全，还经久耐用。然而，伴随着交通量的不断增大，其对道路的消耗与日俱增，很多道路难以避免地出现了各种病害，不仅影响了道路的平整度、舒适性，还加大了安全隐患。针对道路病害，主要有两种解决方式，一是重新修建、二是进行修补。前者成本高、工期长，后者则成本低很多，且简单高效，是道路病害处理的主要方式。在各种病害类型中，裂缝是最常发生的。针对裂缝病害，需要及时处理，否则很容易演变成块状病害、坑槽病害，最终导致整个路面无法正常通车。裂缝修复的主要途径就是在裂缝中灌胶，通过聚氨酯密封胶来封闭裂缝。然而，普通的聚氨酯密封胶的修复能力有限，当受到气候、温度、降水等因素的影响，尤其是降水因素，聚氨酯密封胶浸水后粘接性强度会大大降低，当车辆通过后很容易被带走，灌缝胶流失，经过一段时间后裂缝仍旧会在原位置重新开裂。面对这种情况，要想提高道路裂缝病害的修补质量，提高聚氨酯密封胶浸水粘接性能是十分必要的。

        在述背景下，为提高聚氨酯密封胶浸水粘接性能，很多专家和学者针对普通聚氨酯密封胶提出了很多改性方法。例如杜素军在其研究中以90#石油沥青为基体，在其中逐渐加人SBS,PCC以及PO，实现沥青灌缝胶改性，针对改性的沥青灌缝胶，对锥人度、软化点、针人度指数等指标进行了测定，得出了改性沥青灌缝胶的性能。袁博，唐小亮等人在其研究中以严寒地区公路为对象，制备了一种聚氨酚灌缝胶，然后对其拉伸强度、断裂伸长率以及低温粘接性能进行了测试并分析了制备过程中不同影响因素对性能造成的影响。在其研究中以MS预聚物为聚氨酯密封胶制备的基体，然后利用埃洛石对其进行了改性。针对改性后的聚氨酯密封胶，进行了表干时间、拉伸强度、断裂伸长率等性能的分析0，6。

        结合前人研究经验，利用有机硅对灌缝聚氨酯密封胶进行改性并对其改性前后在不同浸水环境中的浸水粘接性能进行研究，验证改性效果。http://www.sdyuantai.net/