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        某研发阶段的四缸柴油机在台架试验过程中，发现排气侧缸盖、缸体、链条室罩盖三结合面发生渗漏机油现象。经分析，原因为链条室罩盖垫片的材料及结构设计、聚氨酯密封胶的使用都不能很好地满足三结合面处的密封性要求，因此对垫片及聚氨酯密封胶进行改进，最终解决了三结合面渗漏机油的问题。

        发动机的密封技术要充分考虑高温、高压、高爆发率、高功率以及润滑油、燃油、冷却液等各种复杂介质的物理和化学性能。同时，发动机设计向轻量化、体积小、功率大和环保型方向的发展，导致密封面狭小、异型及螺栓压紧力不能加大，这也给密封技术和聚氨酯密封胶提出了更高的要求。因此要解决整个发动机的密封技术，必须了解发动机的密封部件、螺栓扭矩和密封面的形状分布以及面压、温度和介质的情况，再根据不同的面压、温度、压力和介质来设计聚氨酯密封胶的抗拉强度、压缩回弹率、蠕变率，耐各种介质性能，分析聚氨酯密封胶自身的化学成分与发动机内的化学成分的相互作用关系。

        发动机密封件根据不同方式，可以分为不同种类。对于要求密封的介质，不同发动机密封件可以分为油封、水密封、气密封和多种介质密封(如气缸垫);根据密封件材质的不同，发动机密封件可以分为金属密封件、非金属密封件和复合密封件。本文主要对非金属密封件材料作简单介绍。http://www.sdyuantai.net/