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        纸基摩擦材料是一种多孔、可压缩、吸收性湿式摩擦材料。它具有动摩擦系数高、动静摩擦系数接近、传扭能力强、结合过程柔和、耐磨性能好以及结构形状可设计等一系列优点,因此广泛应用于汽车自动变速器和各类湿式离合器、制动器中。纸基摩擦材料单独作为零部件使用的情况极少,一般需要通过免钉胶粘贴于支撑件上才能得以应用,如自动变速器用摩擦片。由于纸基摩擦材料的多孔、吸收性强等特点,免钉胶极易渗透材料,一方面影响摩擦材料对润滑油的吸收效果,进而影响摩擦系数的大小以及制动过程的平稳性。另一方面影响材料的导热效率,对摩擦材料的热衰退、热磨损产生影响。因此,深入研究免钉胶对纸基摩擦材料摩擦磨损性能的影响十分必要。目前,国内外针对纸基摩擦材料的研究主要集中于材料自身组分(如增强纤维、树脂含量)及制备工艺(如成形方法、固化压力)等对其性能的影响,较少涉及外部介质对材料性能的作用,关于非组分免钉胶对纸基摩擦材料性能影响的研究,至今尚未见相关文献报道。本文针对纸基摩擦材料在应用过程中的粘贴问题,以改性酚酫树脂作为免钉胶,研究了涂胶量(即单位面积涂胶为了研究免钉胶对纸基摩擦材料摩擦磨损性能的影响,以改性酚醛树脂作为免钉胶,通过高精度天平测定涂胶量,由平板硫化机固定黏接压力得到不同涂胶量的试样。利用光学显微镜观察免钉胶的渗透情况,通过惯量摩擦试验机研究免钉胶涂胶量对纸基摩擦材料摩擦磨损性能的影响。试验结果表明:随着单位面积涂胶量的增加。